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    Aqui você tem alguns termos utilizados no mundo náutico para você não ficar vendo navios.
A |
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  |  A RÉ |
| Significa: ATRÁS. Por exemplo, se um objeto estiver mais para a popa do que outro se diz que ele está Ante-a-Ré (AAR) dele. |
· |  A VANTE |
| Significa: FRENTE. Por exemplo, se um objeto estiver mais para a proa do que outro se diz que ele está Ante-a-Vante (AAV) dele.|
· | ABICADA |
| Embarcação encontra-se abicada quando navega com a proa baixa, ou seja, calado a vante maior que calado a ré. |
· | ADERNAR |
| É a inclinação para um dos bordos da embarcação e é medida em graus, o mesmo que banda. |
· | ADRIÇA |
| Cabo utilizado para içar as velas e a Bandeira. |
· | ADUCHAR O CABO |
| Amarrar bem um cabo. |
· | ALAR O CABO |
| É o atode puxar um cabo. |
· | ALHETA |
| Ponto na embarcação entre o través e a popa. |
· | AMADOR |
| Todo aquele com habilitação certificada pela Autoridade Marítima para operar embarcações de esporte e/ou recreio, em caráter não profissional. |
· | AMARRA |
| Cabo ou corrente que liga o ferro à embarcação. |
· | AMURA |
| Parte do barco entre o través e a proa, o mesmo quebochechas. |
· | ÂNCORA |
| Comumente chamada de ferro, é utilizada para fundear o barco. |
· | ÂNCORA ALMIRANTADO |
| Embora não seja a mais leve nem a mais fácil de ser estivada, esta âncora é muito eficiente em circunstâncias extremamente desfavoráveis de mar e vento. É o ferro tradicional, contém dois braços e cepo perpendicular, que facilita o unhar do ferro no fundo. |
· | ÂNCORACOGUMELO |
| É a mais usada em amarrações fixas, e, sendo pesada, é eficiente em fundo de lama. Usada pela Marinha do Brasil para fundear bóias de sinalização. |
· | ÂNCORA FATEIXA |
| Âncora de 4 a 5 patas, boa para ser usada em fundo de pedra, de fácil armazenamento é indicada para barcos pequenos, infláveis e etc. |
· | ÂNCORA GARATEIA |
| Também chamado de busca-vidas, é uma fateixasem patas, usada para rocegar, isto é, procurar objetos perdidos no fundo, como âncoras, amarras, motores de popa e etc. |
· | ANCORADOURO |
| Lugar relativamente abrigado de vento e correnteza, próprio para a fundeio de embarcações. |
· | ANCOROTE |
| Ferro pequeno utilizado em barcos menores, ou ainda, para algumas manobras. |
· | ANETE |
| Argola da haste do ferro para fixação daamarra. |
· | APITO CURTO |
| Conforme o (RIPEAM - Regra 32-b), apito curto significa um som de duração aproximada de 1 segundo. |
· | APITO LONGO |
| Conforme o (RIPEAM - Regra 32-b), apito longo significa um som de duração aproximada de 4 a 6 segundos. |
· | ÁREAS DE NAVEGAÇÃO |
| São as áreas onde uma embarcação empreende uma singradura ou navegação, e são dividas em mar aberto einterior. |
· | ARQUEAÇÃO |
| É a expressão do tamanho total da embarcação, determinada em função do volume de todos os espaços fechados. Apenas as embarcações com comprimento maior ou igual a 24 metros deverão ser arqueadas. |
· | ARRAIS AMADOR |
| O Arrais Amador é a pessoa maior de 18 anos habilitada pela Autoridade Marítima a conduzir embarcações nos limites da navegação interior,estabelecidos pela Capitania dos Portos em cada local. |
· | ARRIAR O CABO |
| Soltar um cabo aos poucos. |
· | ARRIBAR |
| Afastar a proa do vento. |
· | AVISO AOS NAVEGANTES |
| Divulgados pela DHN informam as alterações ocorridas nas áreas marítimas, fluviais e lacustres, do Brasil e de países estrangeiros, que afetam a segurança da navegação e outras ocorrências pertinentes àsegurança da navegação. |
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B |
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· | BADE |
| Abreviatura de Boletim de Atualização de Embarcações. |
· | BALIZAMENTO |
| É o conjunto de sinais fixos e flutuantes, cegos e luminosos, que demarcam os canais de acesso, áreas de manobra, bacias de evolução e água seguras e indicam os perigos à navegação, nos portos e seus acessos, baías, rios, lagos e lagoas. |
· | BALIZAS |
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