caixa de transmissao

Vamos apresentar nessa reportagem as características, dicas de manutenção, desmontagem e montagem da caixa de câmbio MQ200, que em suas várias aplicações, equipa a maioria da gama da Volkswagen no Brasil

Carolina Vilanova

Uma caixa de transmissão leve, robusta e com engates precisos, assim é o conjunto que equipa os veículos da Volkswagen, Gol, Voyage, Saveiro, Fox e Polo, conhecida pela maioria dos mecânicos como MQ200. Montada na posição transversal, a caixa é compacta e leve devido a carcaça composta por uma mistura de alumínio e magnésio, com capacidade de suportar torques de até 200 Nm. Poucas mudanças diferenciam uma caixa da outra, dependendo do modelo, do peso da carroceria e dos motores 1,0 l 1.6 l e 1.8 l, variam internamente em relação de marchas. Mas em geral, todas têm a mesma manutenção e procedimentos de montagem e desmontagem.
A caixa é do tipo manual e foi batizada pela Volkswagen de 02T, dotada de cinco velocidades para frente e uma a ré. Foi desenvolvida com um design modular, justamente para ser intercambiável, e dois conjuntos de árvores "ocas", o que privilegia a leveza. Tem comando feito por cabos e uma embreagem hidráulica. De acordo com o instrutor do módulo da Volkswagen do SENAI-Ipiranga, Melsi Maran, a caixa MQ200 tem fácil manutenção e pode ser retirada do veículo, para reparos, sem muito esforço.

Ele explica que a caixa de acionamento manual, construída com duas árvores (primária e secundária) e um eixo adicional para a marcha a ré. As engrenagens das árvores primária e secundária possuem dentes helicoidais e as engrenagens da transmissão são montadas sobre rolamentos de agulhas que proporcionam suavidade nas marchas. "A 1ª e 2ª marchas são montadas na árvore secundária e contam com sistema de sincronização dupla, enquanto que a 3ª, 4ª e 5ª marchas são montadas na árvore primária", completa.
Diagnósticos
O técnico que receber um carro com sintomas de problemas no câmbio deve ter muito cuidado para se certificar da necessidade