Bomba centrifuga

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MANUAL DE INSTALAÇÃO OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

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1) - DENOMINAÇÃO 2) - IDENTIFICAÇÃO 3) - INSTALAÇÃO 3.1. INSPEÇÃO 3.2. TRANSPORTE 3. 3 ARMAZENAMENTO
.

3.4. CUIDADOS ANTES DA INSTALAÇÃO 3.5. LOCAL DE INSTALAÇÃO 3.6. TUBULAÇÕES 3.7. TUBULAÇÃO AUXILIAR 3.8. FUNDAÇÃO 3.9. MONTAGEM E ALINHAMENTO 4) - OPERAÇÃO 4.l. CUIDADOS PRELIMINARES 4.2. ESCORVA 4.3.ACIONAMENTO 4.4. PARTIDA DA BOMBA 4.5. PARADA DA BOMBA 4.6. PROBLEMAS DURANTE A OPERAÇÃO 5) - MANUTENÇÃO 5.1. LUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS 5.2. ROLAMENTOS UTILIZADOS 5.3. RETENTORES UTILIZADOS 5. 4 ENGAXETAMENTO CONVENCIONAL
.

6) - INSTRUÇÕES PARA REPARO 6.1. REMOÇÃO DO CONJUNTO GIRANTE 6.2. DESMONTAGEM DO CONJUNTO GIRANTE 6.3. INSPEÇÃO E REPARO DE COMPONENTES 6.4. MONTAGEM DA BOMBA COMPLETA7) - PEÇAS SOBRESSALENTES 7.1. ENCOMENDA 7.2. PEÇAS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS 7.3. DESENHOS DE CORTE

1)

'(120,1$d­2

EHF 50-2O S
Modelo F- Rotor fechado A- Rotor semiaberto V- Rotor vortex Diâmetro nominal de recalque (mm) Diâmetro nominal do rotor (cm) Tipo de montagem S - Suporte (mancal) M - Monobloco 2) ,'(17,),&$d­2

As bombas EH vêm acompanhadas de uma plaqueta deidentificação contendo dados importantes sobre o produto. Tais informações são de grande auxílio na instalação, nas consultas sobre o produto e encomendas de peças sobressalentes.

3) ,167$/$d­2 3.1. INSPEÇÃO: Inspecione o equipamento logo que o receber, verificando se há componentes danificados devido ao transporte, se há peças faltando ou se a embalagem foi violada. Em qualquer dos casos comuniqueimediatamente à transportadora e à fábrica. 3.2. TRANSPORTE:

Ao transportar o conjunto motobomba ou somente a bomba, faça com prudência e bom senso. Nunca utilize só o olhal de içamento do motor (se houver), para levantar o conjunto (Fig. 1) Ao transportar somente a bomba utilize o flange de recalque (fig. 2)

Fig. 1 – Transporte do conjunto motobomba 3.3. 3.3.1 ARMAZENAMENTO: Curto Prazo (até 60dias):

fig. 2 – Transporte da bomba através do flange de recalque

Se a bomba for armazenada por curto prazo antes da instalação, deve-se tomar os seguintes cuidados: • • • • • • O armazenamento deve ser feito em local seco e protegido contra umidade. Os mancais e acoplamentos devem ser protegidos contra a entrada de pó e elementos estranhos. A proteção colocada na fábrica para os bocais desucção e recalque não deve ser removida. Os anéis de gaxeta devem ser retirados de sua sede. Os mancais devem ser lubrificados conforme capítulo 5, item 1 O eixo deve ser girado a mão pelo menos uma vez por semana, para evitar oxidação e conseqüente travamento.

3.3.2. Longo prazo. • • • • • • • 3.4. armazenamento por longo prazo deve ser evitado. Se for o caso, devem ser tomados os seguintescuidados: As caixas de gaxetas devem estar sem os anéis, pois estes podem causar corrosão das peças internas devido à condensação da umidade do ar. Se as buchas forem de aço inox, o risco eletrolítico é bastante elevado, o que não ocorre em condições normais de trabalho. As partes internas devem ser untadas com óleo misturado a um produto de proteção tal como, Shell VPI, para minimizar o riscode corrosão por condensação de umidade. Esta proteção dura cerca de 3 (três) meses, devendo ser repetida se o armazenamento perdurar além deste prazo. Os mancais devem ser lubrificados e o conjunto girante deve ser movimentado por várias vezes a cada quinze dias. As luvas de acoplamento devem ser desmontadas, protegidas com inibidor de ferrugem. Todas as partes não pintadas devem ser protegidas,com inibidor de ferrugem. Se o período de parada for mais de 3 (três) anos antes da entrada em operação dos mancais devem ser desmontados, lavados com querosene e relubrificados. CUIDADOS ANTES DA INSTALAÇÃO: Se a bomba foi armazenada por longo tempo ou se esta apresentar vestígios de oxidação excessiva, deve ser lavada com querosene. O óleo dos mancais deve ser substituído por óleo novo e as...
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