Boas praticas ecopistas

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Consejos para l o s Responsables Locales
Contacto con la Asociación Eu ro pea de Vías Verdes. Inventario de Vías Verdes y cartografía de los datos recogidos. Definición del estado patrimonial de la infraestructura. Identificación de las partes afectadas. Búsqueda de socios. Establecimiento de instrumentos legales y reglamentarios. Realización de estudio de factibilidad. Preparación delProyecto y Pliego de condiciones. Ejecución de obras. Gestión y Mantenimiento. Inauguración de la Vía Verde. Promoción y difusión de la experiencia adquirida a través de la Asociación Eu ro pea de Vías Verdes.

Las vías verdes son infraestructuras autónomas destinadas al tráfico no motorizado: peatones, ciclistas, personas con movilidad reducida, jinetes, patinadores... Estas vías utilizan antiguasinfraestructuras lineales parcial o totalmente fuera de servicio, como las plataformas de ferrocarriles en desuso y los caminos de sirga paralelos a las vías de agua, interconectadas mediante caminos de servicio de canales, caminos rurales y vecinales, caminos forestales, caminos sobre diques, los caminos de peregrinaje y los grandes itinerarios históricos, etc. para crear grandes recorridos oredes. Desde su creación en enero de 1998, la Asociación Europea de Vías Verdes se ha puesto como objetivo estimular la creación de estas infraestructuras favoreciendo los intercambios de experiencias y de conocimientos existentes en la materia.

GUÍA DE BUENAS PRÁCTICAS DE VÍAS VERDES EN E UROPA :
E JEMPLOS
DE

R EALIZACIONES U RBANAS
Y

P ERIURBANAS

Con el apoyo de

REALIZACIÓN DELA GUÍA: Asociación Europea de Vías Verdes (A.E.V.V.),
Gare de Namur, bte 27, 5000 Namur, Belgique. • Tél.: / fax 32 (0)81 22 42 56 • E-mail: aevv.egwa@gate71.be • Site: http: //www.aevv-egwa.org con el apoyo de la Comisión Europea, Dirección General de Medio Ambiente. Boulevard du Triomphe 174, 1160 Bruxelles, Belgique • E-mail: claude.bochu@cec.eu.int Coordinación y redacción: IsabelleDullaert, A.E.V.V. (con la excepción de los textos sobre Francia, España y los ejemplos gantés y alemán). Comité de Pilotaje: Danielle Delaye (F), Malcolm Bulpitt (UK) y Christophe Lacroix (B). Revisión y contribuciones: Asociación Europea de Vías Verdes : Carmen Aycart (E), Malcolm Bulpitt (UK), Philippe Coupy (F), Danielle Delaye (F), Olivier Guillitte (B), Philip Insall (UK), Joaquín Jiménez (E),Françoise Kiéfé (F), Christophe Lacroix (B), Jean-Paul Lepetit (F), Anne Catherine Louette (B), Raphaël Murat (F), Gilbert Perrin (B) y Chris Sherrington (UK). Comisión Europea: Claude Bochu y Delphine Malard, DG Medio Ambiente Michèle Lepelletier, DG Transportes y Energía Traducciones: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Concepción y realización gráfica: Alberto Ruiz Reyna. Fotos: Hans DieterCollinet (Ministerio de Trabajo, Asuntos Sociales, Urbanismo, Cultura y Deporte del Lander Renania del Norte-Westfalia), Comisión Europea, Isabelle Dullaert, Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Roberto Gabriele (ciudad de Roma), Olivier Guillitte, Raphaël Murat y Philippe Coupy (AF 3V), Gilbert Perrin (Chemins du Rail), Martine Piret (ciudad de Charleroi), Sustrans. Impresión: Ibergráficas S.A.(Madrid)

Depósito Legal: M-15058-2000 Impreso en España IMPRESO EN PAPEL BLANQUEADO SIN CLORO

Partie III: QUELS

BÉNÉFICES POUR LES VILLES ET LEURS HABITANTS :

E XEMPLES

DE

B ONNES P RATIQUES

Índice
AGRADECIMIENTOS ............................................................ 6 PRÓLOGO ........................................................................... 7 PARTE I: LAPROBLEMÁTICA DE LA CALIDAD DEL AIRE EN LAS CIUDADES ............................................. 9 3.3. 3.3.1. 3.3.2. 3.2.5. La pista para bicicletas del canal de l'Ourcq en Paris: una dorsal verde en un entorno urbano y post-industrial (F) .................................. 40

PATRIMONIO INDUSTRIAL, CULTURAL Y NATURAL ..... 42
Un paseo verde en el corazón de Bruselas: la Línea 160...
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