Bicicleta

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Sistemas de transporte público implantados: MONORAIL
MONORAIL
O monorail é uma ferrovia consituída por um único carril/trilho, em oposição às ferrovias tradicionais que possuem dois trilhos paralelos. É uma modalidade de transporte muito utilizada no Japão. Têm sido introduzidos no espaço das rodovias existentes e é uma extensão do trânsito das rodovias.
Nasceu com um protótipo na Irlanda em1888 e teve sua primeira linha operacional na Alemanha (Fuhlingen) com uma via de 1,8 km.  A partir daí, vários empreendimentos de sucesso surgiram em todo mundo tais como na Disneylândia nos EUA (1957) com uma linha de 3,8 km. Em 1964, Tóquio inaugurou a primeira linha urbana, uma via dupla de 13,1 km. 
Em 1985, a cidade japonesa de Kitakyushu abriu uma linha dupla de 8,4 km e a cidade de Osakatambém construiu o seu monotrilho com via dupla de 13,7 km de extensão.
Pode ser utilizado para o transporte de passageiros, uso de passeios em forma de lazer, (como na Disney) e pode ser usado em uso de cargas. São considerados uma evolução na rede de infra-estrutura urbana pois são suspensos, geralmente sobre pilastras, o que permite não interromper outras vias e evita acidentes.
Existem doistipos principais de monocarril: nos monocarris suspensos o veículo está localizado debaixo do carril e suspenso por cima. No modelo mais popular, o veículo encaixa-se no carril. Existe ainda outro modelo no qual as rodas são colocadas dentro do carril.
Figura 1 – Tipos de monorail
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Atravessa o concreto simples ou trilho de aço. As rodas são colocadas dentro do carril. | A estaçãoferroviária e do material circulante (automóveis de passageiros) estão suspensos por baixo da roda da carruagem, com as rodas para andar dentro do feixe único. | Está ligado através da utilização de levitação magnética. Os efeitos magnéticos mantêm o trem nos trilhos. Quando em movimento, os trens, também chamados de maglev, pairam sobre a pista. |
Fonte:
Os monotrilhos modernos sãopropulsionados por energia elétrica e têm normalmente pneus em vez das usuais rodas de ferro (sendo assim não poluentes). Estes pneus rolam por cima e pelos lados do trilho, de forma a fazer movimentar e estabilizar o trem.

Figura 2
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Monorail Disney – sistema de encaixe pneus | Monorail Disney – vista inferior da estrutura |
Fonte:
Um dos mais antigos monotrilhos do mundo, o de Wuppertal naAlemanha, foi construído em 1901 e ainda se encontra em funcionamento.
No Brasil, o único sistema de monotrilho existente é o de Poços de Caldas. De propriedade particular, a linha elevada interliga o terminal rodoviário da cidade até a área central, totalizando 6 Km de extensão e 11 estações. Atualmente, o monotrilho está desativado. Ainda no Brasil, o Governo do Estado de São Paulo, anunciou em 2009a intenção de construir linhas de monotrilhos na capital do estado como alternativa de menor custo para a expansão da rede metroviária.
Figura 3
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Monotrilho Poços de Caldas | Monotrilho Poço de Caldas |
Fonte:

VANTAGENS e DESVANTAGENS
VANTAGENS | DESVANTAGENS |
Facilidade e rapidez de sua construção, onde em casos onde não há largura de via suficiente ele pode ser construído porcima da via existente. | Necessitam do seu próprio “trilho” ou “estrada”; |
O sistema de carris necessita de muito menos espaço, tanto na horizontal como na vertical; | Numa emergência, os passageiros não podem sair imediatamente visto não existirem plataformas para o poderem fazer; é necessário esperar que sejam recolhidos por um veículo de emergência; |
Por serem normalmente elevados,ocupam muito menos espaço no chão, limitado praticamente aos pilares de sustentação; | Maior impacto sobre a paisagem urbana se comparado com metrôs subterrâneos; |
Emissão de carbono reduzida por serem normalmente elétricos; | Maior dificuldade para troca de linhas do que os sistemas tradicionais; |
Capacidade de subir, descer e virar, mais rapidamente que a maioria dos modais convencionais; |...
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