Barco

A invenção do barco a vapor não deve ser atribuída a apenas um inventor, foram varias etapas de desenvolvimento do motor movido a vapor até chegar em um modelo eficiente capaz de realizar longos trajetos. A primeira data de um projeto de motor a vapor é de 1712, o projeto é de Thomas Newcomen que foi ineficiente, pois seu grande peso e baixa potencia era um grande problema. Em 1736 Jonathan Hull patenteou o projeto para um barco rebocador, apesar de nuca sair do papel o projeto foi utilizado mais tarde. Já no século XVIII novas ideias de propulsão para o barco a vapor surgiram, como remos individuais, rodas de água, hélices e mesmo jatos de água. A primeira conquista significativa foi em 1783 com Claude François que fez o Pyroscaphe navegar por 15mim contra maré no rio Saône, na França, o seu projeto possuía um simples cilindro horizontal acionado por um pistão. Alguns anos depois na América John Fitch construiu uma embarcação movida a vapor e doze remos e atingiu uma velocidade de 5 hm/h. Em 1801 tem se a primeira utilização significativa do barco a pavor, o Charlotte Dundas um rebocador construído por William Symington rebocou duas barcaças carregadas ao longo de 31,4 km Em 1803 ocorreu o sucesso comercial do barco com o projeto de Robert Fulton chamado de Clermont com 50m e rodas de água laterais propelidas por um motor que chegava a velocidade de 8 hm/h e navegava de Nova yorky a albany. Henry Bell, projetista do Comet, um vapor propelido a rodas que transportou passageiros no rio Clyde, na Escócia, em 1812. O desenvolvimento de embarcações a vapor caracterizou-se depois disso pela construção de navios cada vez maiores e mais potentes. Em 1819, um barco a vela equipado com um motor a vapor atravessou o Atlântico. http://oficinadahistoriad.blogspot.com.br/2008/11/barco-vapor.html http://www.geocities.ws/saladefisica7/funciona/barcovapor.html http://revistaesfinge.com.br/inventos-com-historia-%E2%80%93-o-barco-a-vapor/