Bahia-Minas, caminhos de ferro em T.O.

BAHIA-MINAS: CAMINHOS DE FERRO EM TEÓFILO OTONI

Prof. Msc. Weber Bezerra Novais1

Resumo:

Este artigo tem como objeto as memórias constituídas pela população de Teófilo Otoni em relação à estrada de Ferro Bahia Minas (EFBM), seu significado econômico e político para a cidade e região. Do final do século XIX até meados do século XX, os Vales do Mucuri e Jequitinhonha em Minas Gerais foram ligados ao Sul da Bahia e ao Oceano Atlântico pela Estrada de Ferro. A ferrovia foi criada para levar desenvolvimento urbano e transportar riquezas do/ para o interior de Minas. Em 1966 a estrada foi desativada deixando marcas indeléveis em Teófilo Otoni. Não só marcos físicos como pontes, túneis barragens e ruínas, mas suportes materiais que desempenham papel importantíssimo na manifestação das memórias daqueles que foram atendidos pela ferrovia. Essas memórias teimam em não desaparecer, apesar dos 30 anos de desativação. Estão presentes, sobretudo entre os ex-ferroviários e seus descendentes que se reúnem para lembrar dos tempos da ferrovia.

Palavras-chave: Cidade, Economia, Memória, Patrimônio, Urbanização.

Abstract:

This dissertation has as object the memories consisting of the population of Teófilo Otoni in relation to the road of Ferro Bahia Mines (EFBM), political and economic significance to the city and region.. Of the end of century XIX until middle of century XX, the Valleys of the Mucuri and Jequitinhonha in Minas Gerais had been on to the South of the Bahia and the Atlantic Ocean for the Railroad. The railroad was created to take urban development and to carry wealth from/to the interior of Mines. In 1966 the road was disactivated leaving indeléveis marks in Teófilo Otoni. Not only physical landmarks as bridges, material tunnels barrages and ruins, but supports that play role very important in the manifestation of the memories of that they had been taken care of by the railroad.
These memories persist in not disappearing,