aviação
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MOTORES À REAÇÃOBruno Andrade | Maio/2010 | RJ
Introdução
• Seção localizada entre o a seção do compressor e a seção da turbina;
• Tem a finalidade de processar e queimar a mistura ar-combustível;
• Entrega à turbina os gases resultantes da combustão. 05/05/2010
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Introdução
• O ar comprimido é proveniente do compressor; • O combustível é pulverizado através dos bicos injetores.
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Introdução
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Introdução
• Os gases resultantes da queima da mistura sofrem as seguintes transformações dentro da câmara: 1) Expansão: aumento de volume;
2) Aceleração: aumento de velocidade;
3) Resfriamento: Mistura com o ar desviado para diminuir sua temperatura.
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Aspectos
• Para ser considerável aceitável uma câmara de combustão para motores à reação deve possuir alguns requisitos;
1) Permitir a queima da mistura com mínima perda de pressão (Brayton).
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Aspectos
2) Toda queima deve ocorrer dentro da câmara, sem a tendência de deslocar a chama; 3) Não possuir tendência à extinção da chama, pois a ignição só ocorre na partida;
4) Distribuição homogênea de temperatura para a seção da turbina.
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Aspectos
• Além disso, a câmara deve garantir grande presença de ar, acima das necessidades para a combustão;
• Este ar em grande quantidade irá resfriar o conjunto de modo a evitar danos às palhetas da turbina por causa da temperatura.
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Aspectos
• A temperatura no interior da câmara fica em torno de 2000ºC;
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Composição
• Existem 3 tipos de câmaras de combustão mais usadas nos motores à reação:
1) Caneca
2) Anular
3) Canular
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Composição
• Seja qual for o tipo de câmara, possuem alguns elementos básicos;
1)
Camisa
2)
Carcaça
3)
Difusor
4)
Orifícios secundários
5)
Orifícios de ar de