Aviação

Páginas: 13 (3101 palavras) Publicado: 29 de maio de 2011
Insper – Instituto de Ensino e Pesquisa

Certificate in Business Administration

CBA 42

TRABALHO DE MARKETING
Professora Sílvia Antonio Sfeir

Grupo:

1. INTRODUÇÃO

Este trabalho tem por finalidade apresentar elementos quantitativos e qualitativos que demonstrem o crescimento da empresa Azul Linha Aéreas, a qual entrou em circulação em 2008 e cujo público-alvo era a Classe C.De 2008 pra cá, a Azul já bateu alguns recordes de vendas, de passageiros e crescimento. Abaixo, vamos acompanhar a evolução da empresa, numa época em que o setor aéreo está em crescimento devido a investimentos em infraestrutra devido à Copa do Mundo de 2014 e Olimpíadas de 2016.

2. ANÁLISE DA SITUAÇÃO

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras é uma companhia aérea do Brasil que entrou em operaçãoem 15 de dezembro de 2008, sediada no bairro de Alphaville, no município de Barueri, São Paulo. O nome da companhia aérea foi escolhido através de votação na internet. Criada e comandada pelo brasileiro (filho de pais americanos) nascido em São Paulo, David Neeleman, que também foi o fundador da JetBlue Airways, que revolucionou o mercado norte-americano ao oferecer passagens de baixo custo.Ao iniciar suas operações com US$200 milhões, a Azul tornou-se a empresa mais capitalizada da historia da Aviação e estabeleceu desafios, com o escopo de manter uma administração promissora.
3. ANÁLISE QUANTITATIVA
A Azul possui uma frota com 23 aviões da Embraer, modelos 190 e 195, com disponibilidade de 106 e 118 assentos, respectivamente. Os aviões 190 e 195 apresentam um nível de confortodiferenciado para os passageiros por ter apenas quatro assentos por fileira e maior espaço para as pernas, comparado ao das concorrentes TAM, Gol, Varig, Webjet e Avianca Brasil.
Em meados de julho de 2010, com a intenção de iniciar rotas regionais de menor demando, a empresa anunciou a negociação de aviões franceses ATR. De inicio foram adquiridos 20 novos aviões do modelo 72-600 com opçãoposterior para mais 20. Os planos da empresa para com esses novos aviões é de complementar a operação de seus Embraer, agindo a partir de cidades importantes num raio de até 800 quilômetros. Os modelos são parecidos com os que a TRIP já possui com o diferencial de serem mais modernos. A Azul optou pelos ATRs devido à vantagem de serem econômicos e operarem em pistas curtas e danificadas. O primeiro ATR72-200 saiu de Tolousse, na França, em 14 de dezembro e chegou em Confins em 16 de dezembro de 2010. Esta aeronave deve entrar em atividade a partir de fevereiro de 2011.
|Frota de aeronaves da AZUL |
|Aeronave |Total |Passageiros|
| | |(executiva/econômica) |
|ATR-72-200 |2 |68 (0/68) |
|ATR-72-600 |0 (+20 pedidos + 20 opções de compra) |70 (0/70) |
|Embraer 190 |10|106 (0/106) |
|Embraer 195 |17 (+23 pedidos + 40 opções de compra) |118 (0/118) |

Fonte: Wikipédia

Tendo iniciado suas operações em dezembro de 2008, a Azul atingiu um market share de 0,31%, segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Passados pouco mais de doisanos após o início de suas operações, em Fevereiro de 2011 a Azul manteve-se o terceiro lugar com uma participação de 7,96%, superando a Avianca (antiga OceanAir) com 2,58% e a WebJet com 5,89%. As líderes TAM e GOL estão na liderança com 39,59% e 39,77% respectivamente, conforme gráfico abaixo.
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3.1. MARCAS HISTÓRICAS DE PASSAGEIROS DA AZUL LINHAS AÉREAS
O sucesso da companhia pode ser...
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