AULA F 5 ESTRUTURA_05082015_PDF

AERONAVES F-5

AERONAVES F-5
GENERALIDADES
ESTRUTURAS

HISTÓRICO
 A HISTÓRIA DO F-5 TIGER SE INICIA EM 1954,
QUANDO TÉCNICOS DA NORTHROP( HJE NORTHROP
GRUMMAN), VIAJARAM À EUROPA E À ÁSIA PARA
IDENTIFICAR AS NECESSIDADES DOS PAÍSES DA
OTAN E SEATO (ORGANIZAÇÃO DE SEGURANÇA DO
SUDESTE DA ÁSIA, SIMILAR À OTAN).EM 1955 A
COMPANHIA APRESENTA OS ESTUDOS DE UM CAÇA
LEVE SUPERSÔNICO, QUE OPERARIA EM PISTAS
CURTAS E ATÉ EM PORTA-AVIÕES, MAS QUE SERIA
DE FÁCIL OPERAÇÃO E DE BAIXO CUSTO.

HISTÓRICO
 FÁCIL DE VOAR, PILOTAR, CUSTO DE AQUISIÇÃO,
OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO BAIXAS E COM
PERFORMANCE EXCEPCIONAL O F-5 ESTABELECEU
UM PADRÃO DE REFERÊNCIA. ALÉM DO MAIS PEÇAS
DE REPOSIÇÃO ACESSÍVEIS E DE FÁCIL AQUISIÇÃO.
QUANDO O RESTO FALHAVA O F-5 ESTAVA
DISPONÍVEL, QUANDO NA GUERRA IRAN-IRAQUE
(1980-1988), OS F-14 IRANIANOS, SEM PEÇAS DE
REPOSIÇÃO E PILOTOS TREINADOS, ERAM USADOS
COMO RADARES AÉREOS, PARA ILUMINAR ALVOS
AOS F-5, ÚNICOS CAÇAS QUE PERMANECIAM
OPERACIONAIS.

HISTÓRICO
 VÁRIOS PROGRAMAS DE MODERNIZAÇÃO DOS F5E/F TÊM SIDO DESENVOLVIDOS NO MUNDO,
INCLUSIVE
PELO
FABRICANTE
NORTHROP
GRUMMAN. A INTEGRAÇÃO DE AVIÔNICA DIGITAL
AO F-5E/F E REFORÇOS ESTRUTURAIS AOS AVIÕES
PERMITEM ENTRAR NO SÉCULO XXI OPERANDO DE
IGUAL PARA IGUAL COM VETORES ATUAIS.
 ATUALMENTE A FROTA DO BRASIL É COMPOSTA DE
43 F5E E 6 F5F, DISTRIBUÍDOS NA BASE ÁEREA DE
SANTA CRUZ–RJ, BASE ÁEREA DE CANOAS–RS,
BASE AÉREA DE MANAUS–AM E BASE AÉREA DE
ANÁPOLIS –GO.

O TIGER II DO PASSADO SE TRANSFORMA

EM UMA AERONAVE COM ALTA CAPACIDADE
TECNOLÓGICA

Introdução

 A fuselagem é do tipo SEMIMONOCOQUE
(formada de longarinas, anéis, perfilados). O F5-E é monoplace (para apenas um piloto); já o F5-F é biplace (capacidade para dois pilotos).

Introdução
 As aeronaves F5-E e F5-F são construídas de ligas de alumínio; aço; titânio e magnésio. São também usados estruturas de honeycomb e revestimentos usinados quimicamente, que além de terem excelente resistência reduzem consideravelmente seu peso final.