Aula Diagrama V n

Aula – Diagrama V-n

1. Fator de carga

1.1. Uma analogia é a sensação de leveza ou mais pesado no elevador, devido a aceleração do mesmo.
1.2. Fator de carga limite:
1.2.1. Durante o voo, se houver um fator de carga maior que o limite, ocorre uma deformação permanente na aeronave. Porém, não haverá ruptura de nenhum dos componentes do mesmo.

2. Curvas Principais do Diagrama

2.1. AB = curva gerada que representa o limite aerodinâmico do fator de carga, delimitado pelo coeficiente de sustentação máximo.
2.1.1.
2.2. BC = reta a partir da velocidade de manobra até velocidade de mergulho
2.3. CD = reta da velocidade de mergulho com fator de carga máximo positivo até o máximo negativo.
2.4. DE = Reta do fator de carga máximo negativo da velocidade de estol negativa até velocidade de mergulho

3. Velocidades

3.1. Velocidade de Manobra
3.1.1. Corresponde a um vôo realizado com alto ângulo de ataque e com o fator de carga limite da aeronave.
3.2. Velocidade Máxima Horizontal
3.2.1. Obtida dos dados da área de Desempenho pelo gráfico da Curva de Potência Máxima e Requerida, onde a interseção dos dois gráficos nos informa a velocidade da aeronave.
3.3. Velocidade de Cruzeiro
3.3.1. Velocidade na qual a aeronave voa de maneira eficiente.
3.3.2. Segundo a FAR Part 23, a velocidade de cruzeiro é 90% da velocidade máxima.
3.4. Velocidade de Estol
3.4.1. É a velocidade mínima na qual o avião produz sustentação suficiente para se manter em voo. É obtida através da equação do fator de carga quando o mesmo tem valor igual a 1.
3.5. Velocidade de Mergulho
3.5.1. Segundo a FAR Part 23, a velocidade de manobra é 25% acima da velocidade máxima.

4. Gráfico Diagrama V-n de manobra

4.1. AB = curva gerada que representa o limite aerodinâmico do fator de carga, delimitado pelo coeficiente de sustentação máximo.
4.1.1. Feita através de 3 pontos (origem,Vestol e Vmanobra) com regressão polinomial no excel
4.1.2.
4.2. BC = reta a partir da velocidade de manobra até velocidade de