Asfalto borracha

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1. Introdução
O pneu é um produto essencial à segurança dos usuários, pois garante bom desempenho, estabilidade e performance aos veículos. Possui uma vida útil de aproximadamente 7 anos e a complexidade de seus componentes faz com que seja um produto não-biodegradável, com tempo de decomposição na natureza maior que 400 anos, tornando-se um grande problema ambiental. Pode-se perceber agrandeza deste problema pelos números: no Brasil são descartados 30 milhões de pneus por ano e nos EUA, este número chega a 200 milhões ( Figura 1).


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Figura 1: Geração de pneus inservíveis em alguns países por ano
Fonte: http://marcelocoelho.net/


Estes pneus normalmente são depositados em locais inapropriados e se transformam em locais de proliferação deroedores e de insetos transmissores de doenças.
O Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) proíbe esta destinação inadequada, obrigando os fabricantes e importadores a coletar e dar destino final de forma ambientalmente correta aos produtos que colocam no mercado, instituindo a responsabilidade pelo ciclo total da mercadoria ao produtor e importador. Exige-se que a cada quatro pneusproduzidos, um seja adequadamente destinado.
Com a conscientização ambiental, uma alternativa para o descarte correto destes materiais não biodegradáveis foi encontrada: a utilização de pneus velhos como componente da mistura asfáltica originando o Asfalto-borracha.
O organograma (Figura 2) abaixo mostra as possíveis destinações para os pneus inservíveis:


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Figura 2: Destinação dos pneus inservíveis
Fonte: ODA,2000


O Asfalto-borracha é uma mistura de betume com granulado de borracha de pneus, na proporção de 70 % de revestimento asfáltico e 30% de elastômero derivado de petróleo.
Além de ser uma forma nobre de dar destino aos pneus inservíveis, resolvendo um grande problema ecológico, o uso deborracha moída de pneus no asfalto melhora em muito as propriedades e o desempenho do revestimento asfáltico. É recomendado para aplicações que requeiram do ligante asfáltico um desempenho superior, alta elasticidade e resistência ao envelhecimento, tais como revestimentos drenantes, SMA (Stone Mastic Asphalt), camadas intermediárias de absorção de tensões, camadas anti-reflexão de trincas e outras.(Disponível em: www.br.com.br)


2. Histórico

Em 1963, foi realizada a primeira aplicação de asfalto-borracha numa rua da cidade de Phoenix, nos Estados Unidos (Disponível em: http://infocienciabahia.blogspot). Desta data até o início da década de 90, cerca de 16 mil quilômetros de rodovias já foram pavimentadas com asfalto-borracha no país. Esse número deve-se à Lei sobre a Eficiênciade Transporte Intermodal de Superfície, de 1991, que obriga os Departamentos de Transportes Estaduais (DOTs) e a Agência de Proteção Ambiental (EPA) a desenvolverem estudos para utilizar pneus na construção de pavimentos asfálticos. Desde então, os estados americanos começaram a construir pavimentos asfálticos com borracha de pneus descartados moída. Percebe-se o avanço na utilização doasfalto-borracha em relação aos pavimentos construídos pelo seguinte gráfico (Figura 3):


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Figura 3: Utilização do asfalto-borracha nos EUA

Só no estado do Arizona, nos EUA, o asfalto com borracha reciclada já é usado em 70% das rodovias. Em todo o território nacional, redes de concessionárias de serviços rodoviários optam pela utilização desse produto na construção e na manutenção depavimentos asfálticos.
A técnica de utilização do asfalto-borracha ficou restrita aos Estados Unidos nos últimos 25 anos, devido ao cumprimento do prazo requerido pelos americanos, que patentearam a idéia e a exploraram sozinhos. Só a partir da década de 90, que começou a ser disseminada para outros países.
No Brasil, a utilização desta técnica caminha a passos mais lentos,...
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