Artigo sobre pneus agricolas

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Pneus Agrícolas – Apostila de uso interno – Mecânica e Mecanização Agrícola – pág1

PNEUS AGRÍCOLAS

A última parte de ligação do motor do trator agrícola com o solo é o rodado. Uma parte considerável do desempenho do trator depende dele. Os pneus montados num trator têm a função de suportar o peso que sobre ele incide, tanto em condições estáticas como dinâmicas, e de garantir a transmissãodas forças motrizes ou frenantes do trator ao terreno e vice-versa. Para atender a essas exigências o pneu tem que apresentar determinadas características de resistência de carcaça, de aderência ao solo e de autolimpeza. É necessário conhecer bem os pneus, para fazer uso correto da pressão de inflação e ter os cuidados necessários na manutenção. Para começar, é preciso familiarizar-se com alinguagem do pneu, isto é, com sua nomenclatura. Os pneus são constituídos por duas partes distintas: o pneu propriamente dito, que forma o invólucro externo e a câmara de ar, localizada no interior do pneu. A câmara de ar é um tubo fechado, constituído de borracha muito fina, elástica e impermeável ao ar (característica que lhe é conferida pela adição de enxofre). O único contato com o exterior é feitopor uma válvula que permite a introdução de ar, mantendo-o no seu interior. Neste texto, ao nos referirmos ao “pneu” estaremos referindo-nos ao pneu propriamente dito. São denominados pneus agrícolas aqueles que tem como local de emprego essencialmente o campo, onde participam diretamente dos trabalhos de preparo de solo, plantio, cultivo e colheita de produtos agrícolas. Estes pneusdistinguem-se dos utilizados nos transportes rodoviários por terem pressões mais baixas, apresentarem grande superfície de contato com o solo e serem mais macios. Para o usuário a identificação de um pneu agrícola é importante quando da aquisição de um pneu novo. Não se chega numa loja pedindo pneu para o trator X, porque o trator admite mais de uma medida de pneu. É necessário dar, pelo menos, as medidas delargura do pneu e de diâmetro do aro para que se compre o pneu adequado. Querendo ser mais criterioso, é bom acrescentar as demais informações copiadas do pneu antigo. A correta identificação do pneu também é importante para a calibração. A consulta às tabelas de calibração requer o conhecimento das medidas principais
Professor Rogério de Araújo Almeida – EA/UFG - 2000

Pneus Agrícolas –Apostila de uso interno – Mecânica e Mecanização Agrícola – pág2

associadas à capacidade de lonas e ao peso sobre a roda do trator, para a seleção da pressão correta. Assim como as pessoas possuem RG, CPF, que as identificam, os pneus agrícolas têm seus números e letras de identificação; cada uma com seu significado. Basta dar uma olhada no flanco, ou lateral de um pneu, e lá está, por exemplo: a)FIRESTONE 20.8-38 R-1 10 PR SAT 230 - Firestone é a marca do fabricante; - 20.8 é a largura do pneu em polegadas; - o traço (-) indica ser um pneu de construção diagonal; - 38 é o diâmetro do aro em polegadas; - R-1 indica ser um pneu de tração regular de uso geral; - 10 PR indica a resistência ou capacidade de carga/lonas (PR é a abreviação da expressão Ply Rating - capacidade de carga); - SAT é aabreviação da expressão Super All Traction (uma designação dada pelo fabricante que caracteriza o modelo da banda de rodagem); - 230 é o ângulo das garras, na banda de rodagem. b) MICHELIN 650/75 R 32 X M28 - Michelin é a marca do fabricante; - 650 é a largura do pneu em milímetros; - 75 é a relação percentual entre a altura e a largura da secção do pneu; - R é pneu de construção radial; - 32 é odiâmetro do aro em polegadas; - X é a marca do fabricante para pneus radiais; - M28 caracteriza o modelo da banda de rodagem. Nos exemplos acima observa-se a utilização de alguns termos referentes às partes constituintes dos pneus, que veremos a seguir.

CONSTITUIÇÃO DOS PNEUS AGRÍCOLAS O pneu agrícola é constituído de vários elementos básicos, mostrados no corte de um pneu traseiro, abaixo....
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