arrasto aerodinamico

Em dinâmica dos fluidos, o coeficiente de resistência aerodinâmica (comumente notado como \bold c_\mathrm d\, , \bold c_\mathrm x\, ou \bold c_\mathrm w), também chamado coeficiente de arrasto e por vezes apelidado simplesmente coeficiente aerodinâmico, é um número adimensional que é usado para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um meio fluido tal como o ar ou a água, ou, noutras palavras permite quantificar a força de resistência ao ar ou outro fluido por parte de uma dada superfície. É usado na equação do arrasto, onde um coeficiente de arraste mais baixo indica que o objeto terá menos arraste aerodinâmico ou hidrodinâmico. O coeficiente de arraste é sempre associado com uma área de superfície particular.1

O coeficiente de arrasto de qualquer objeto compreende os efeitos de dois contribuidores básicos do arrasto fluidodinâmico: fricção de superfície e arrasto de forma. O coeficeinte de arrasto de um aerofólio ou hidrofólio sustentante também incluem os efeitos de arrasto induzido.2 3 O coeficiente de arrasto de uma estrutura completa tal como uma aeronave também inclui os efeitos de arrasto de interferência.4 fgu ngsdfjkngksjdng jksdn sdf gnkfsd g snd g sd nsd nfsdnk F_\mathrm d\, é a força de arrasto, a qual é por definição o componente de força na direção da velocidade de fluxo,nota 1 \rho\, é a densidade de massa de um fluido,nota 2 v é a velocidade do objeto relativo ao fluido, e A\, é a área de referência.

A área de referência depende de qual tipo de coeficiente de arrasto está sendo medido. Para automóveis e muitos outros objetos, a área de referência é a área de projeção frontal do veículo. Esta pode não necessariamente ser a área da seção transversal do veículo, dependendo sobre onde a seção transversal é tomada. Por exemplo, para uma esfera A = \pi r^2\, (note-se que esta não é a área de superfície = \!\ 4 \pi r^2).

Para aerofólios, a área de referência é a área da superfície alar. Dado que esta