Anchieta

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 8 (1781 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 22 de novembro de 2011
Ler documento completo
Amostra do texto
HISTÓRIA DO SISTIMA ANCHIETA-IMIGRANTES

Essa rodovia foi autorizada em lei pelo presidente de São Paulo, Júlio Prestes, foi iniciada pelo interventor Adhemar Pereira de Barros e por ele concluída, quando governador do estado. Durante o período do Estado Novo, sob o governo do então presidente da República Getúlio Vargas, o projeto de construção de custos altíssimos levou o governo aconsiderar a obra desnecessária. Inaugurada, a rodovia foi considerada uma obra-prima da engenharia brasileira da época, dada a arrojada transposição da Serra do Mar por meio de sistemas funiculares. Em 1969, uma decisão do governo do estado de São Paulo concedia à Dersa, empresa estatal, o direito de explorar o uso da rodovia. Em 1972 são instalados os primeiros pedágios, no trecho de São Bernardo doCampo. Em 29 de maio de 1998 a rodovia foi privatizada pelo então governador Mário Covas juntamente com a Rodovia dos Imigrantes através de uma licitação em que a empresa Ecovias, formada por um consórcio de empresas privadas, recebeu a concessão por um período de 20 anos para a operação e manutenção de todo o Sistema Anchieta-Imigrantes.
A Rodovia Anchieta, recebe mais de 30 mil veículos por diana semana e até 80 mil por dia sábados e domingos, isso sem contar os feriados prolongados. Foi um sonho antigo de desenvolvimento de quem entendia a importância de uma ligação moderna entre três grandes polos econômicos no Estado de São Paulo: Santos, pelo seu porto, o maior da América Latina, principal ponto de exportação dos produtos nacionais; ABC e Capital Paulista, pelo número deindústrias e população que aumentava de maneira considerável desde anos de 1930.
Com o aumento da atividade econômica no litoral e no planalto, ampliando também a área urbanizada nestas regiões, os deslocamentos de produtos e pessoas se faziam mais necessários. A ligação principal entre Santos e a Capital era a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, da São Paulo Railway, empresa de capital inglês, que desbravoua Serra do Mar por trilhos. No entanto, desde o governo de Washington Luís, nos anos de 1920, o Brasil começava a adotar política rodoviária, por opção e, também, necessidade para atender de maneira rápida e barata o crescimento da população e da economia nos centros urbanos.
Mesmo com o trem sendo predominante, já em 1929, as autoridades e a população constatavam o esgotamento da rota EstradaVergueiro, Caminho do Mar, Estrada Velha de Santos, pelo aumento do número de pessoas, mercadorias e veículos. A estrada velha se tornaria perigosa. Os veículos de transportes de cargas e passageiros se tornariam maiores e sua circulação se tornaria mais difícil.
Neste ano, em 4 de janeiro de 1929, o governo paulista de Júlio Prestes autoriza a obra que cortaria a Serra do Mar. Durante o EstadoNovo de Getúlio Vargas, no entanto, o projeto ficou parado. Era época de conflito mundial e os recursos ficariam escassos. Foi na época de Segunda Guerra Mundial que a Anchieta começou a ser construída, apesar de todas as dificuldades financeiras e incertezas em relação ao futuro. A construção começou em 10 de julho de 1939 e foi considerada uma da obra prima da engenharia rodoviária brasileira.Foram inúmeras as dificuldades e até vidas foram perdidas. Os viadutos, pontes aterros, túneis e cortes na Serra do Mar foram feitos quase artesanalmente, esculpida por trabalhadores e engenheiros com ferramentas simples. Não se poderia usar máquinas de grande porte em alguns pontos, por causa de riscos de deslizamentos.
Em 22 de abril de 1947, no governo de Adhemar de Barros, a primeira parteda rodovia, apenas a pista utilizada rumo ao Litoral era inaugurada. Os serviços de ônibus marcaram a fundação da rodovia. Para se ter ideia, no dia da apresentação se formava uma fila de ônibus novíssimos GM Parlour Coach, verde-amarelos, da Expresso Brasileiro, Viação Ltda., que fazia a ligação entre São Paulo-Santos, desde 1942, por iniciativa do empresário Manoel Diegues.

SISTEMA...
tracking img