ANAC
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Minuta de Emenda – RBAC 121Izabela Tissot
GFHM/SSO
Rio de Janeiro, 29 de abril de 2011
O que é FRMS (Fatigue Risk Management System)?
Um processo orientado por dados que objetiva monitorar e gerenciar continuamente os riscos à segurança operacional relacionados à fadiga, baseado em princípios científicos e conhecimento, garantindo o estado de alerta do pessoal envolvido no desempenho da função.
Objetiva gerenciar a fadiga independentemente da causa;
Baseia-se em achados empíricos e científicos;
Orientado por dados;
Requer uma abordagem sistemática, organizacional.
Brasil
Filosofia do FRMS e Lei do Aeronauta:
Lei não possibilita relaxamento da regra;
Opta-se por gerenciar a fadiga nos parâmetros da Lei;
Aplicabilidade estendida (não apenas tripulação de voo e cabine); Integração do gerenciamento de fadiga ao SGSO.
Modelo das cinco barreiras
Lei do aeronauta
Avaliação dos Perigos
Trajetória do Erro
Oportunidade de sono
1
Sono obtido
2
Mecanismos de Controle
Requisitos do regulamento
Modelagem da fadiga
Dados anteriores de sono
Checklist de sintomas
3
Reporte pessoal de escala de comportamento Erros relacionados à fadiga
4
Estratégias a prova de fadiga
Sistema de análise de erro SMS
Incidentes relacionados à fadiga
5
Sistema de análise de incidentes SMS
Sintomas relacionados à fadiga
Monitoramento psicológico
http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/standards/sms-frms-menu-634.htm
Regulamentação
Programa Brasileiro para a Segurança Operacional da Aviação Civil (PSO-BR)
Programa de Segurança Operacional Específico da ANAC (PSOE-ANAC)
RBAC 121
RBAC 135 (futuramente)
Documento:
State-Letter ICAO SP59/5.1-10/33
Minuta segue modelo SGSO
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Desenvolver Política e Documentação
Estabelecer processos de Gerenciamento do risco
– Identificação do perigo
•Preditivos
•Preventivos ou Proativos
•Reativos
– Avaliação do risco (probabilidade x severidade)