Análise do efeito da suspensão traseira do veículo rodoviário de carga no desempenho de pavimentos flexíveis

Páginas: 69 (17015 palavras) Publicado: 14 de abril de 2011
CENTRO UNIVERSITÁRIO DA FUNDAÇÃO
EDUCACIONAL INACIANA Pe. SABÓIA DE MEDEIROS

RAFAEL DOMINGUES SHIOTSUKI
12.207.128-0

ANÁLISE DO EFEITO DA SUSPENSÃO TRASEIRA DO VEÍCULO RODOVIÁRIO DE CARGA NO DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS

São Bernardo do Campo
2009
RAFAEL DOMINGUES SHIOTSUKI
12.207.128-0

ANÁLISE DO EFEITO DA SUSPENSÃO TRASEIRA DO VEÍCULO RODOVIÁRIO DE CARGA NO DESEMPENHO DEPAVIMENTOS FLEXÍVEIS

Dissertação de Mestrado apresentada ao Centro Universitário da FEI, como requisito para a obtenção do título Mestre em Engenheira Mecânica, orientado pelo Prof. Dr. Agenor de Toledo Fleury

São Bernardo do Campo
2009

|Shiotsuki, R. D. |
|Análise do efeito da suspensão traseira doveículo rodoviário de carga no desempenho de pavimentos |
|flexíveis. / Rafael Domingues Shiotsuki. - São Bernardo do Campo, 2009. |
| |
|118 f. : il || |
|Dissertação de mestrado - Centro Universitário da FEI. |
| |
|Orientador: Prof. Dr. Agenor de Toledo Fleury|
| |
| |
|Dinâmica veicular. 2. Força dinâmica no pneu. 3. Desempenho de pavimento. I. Fleury, Agenor de Toledo, |
|orient. II. Título.|
|CDU XXX.X |

RAFAEL DOMINGUES SHIOTSUKI
12.207.128-0

ANÁLISE DO EFEITO DA SUSPENSÃO TRASEIRA DO VEÍCULO RODOVIÁRIO DE CARGA NO DESEMPENHO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS

Engenharia de Mecânica

Dissertação deMestrado – Centro Universitário da FEI

Comissão julgadora

______________________________
Prof. Dr. Agenor de Toledo Fleury
Centro Universitário da FEI

______________________________
Prof. Dr. Roberto Bortolussi
Centro Universitário da FEI______________________________
Prof. Dr. José Leomar Fernandes Jr.
Universidade de São Paulo (USP) – São Carlos

São Bernardo do Campo

______________________________
Data da aprovação

À Deus, a meus amados pais e a minha amada esposa.
AGRADECIMENTOS

Gostaria de agradecer:
A minha esposaEvelyn, pela disposição, dedicação e paciência nesta caminhada;
Aos meus pais, Ana Lucia e Ernesto, pela criação, educação, força e incentivo que me deram. Sem eles eu não chegaria aonde cheguei;
Aos professores Agenor de Toledo Fleury, Fernando Moya Orsatti, Frederico Barbieri, Creso de Franco Peixoto e Laura Maria Goretti da Motta, pela orientação, apoio e paciência para odesenvolvimento e bom andamento deste trabalho.
Aos professores da FEI, por colaborarem com a minha formação acadêmica;
À empresa Scania Latin América, por fornecer os dados de referência para simulação dos caminhões estudados;
E a todos que colaboraram direta ou indiretamente para a realização deste trabalho. Minha gratidão será eterna.

RESUMO
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