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A Logística no Transporte Internacional de Carga e as Dificuldades de Exportação no Porto de Santos
A Logística no Transporte Internacional de Carga e as Dificuldades de Exportação no Porto de Santos

UNISANTOS
2009

RESUMO
O aumento expressivo das exportações entre 1999 e 2003 teve vários impactos positivos, ao mesmo tempo em que revelou uma série de fragilidades logísticas do país. Dentre os aspectos positivos pode-se destacar o aumento da participação do Brasil nas exportações mundiais, que saltou de 0,86% para 1,03%, o crescimento da participação das exportações no PIB nacional, que pulou de 7% para 13%, e o aumento das reservas cambiais do país. Uma análise detalhada neste cenário indica que o modal mais utilizado foi o marítimo através da utilização de contêineres, e que entre 2004/2005 houve um déficit devido ao aumento nas exportações. Uma análise retrospectiva mostra que o modal marítimo é não só o mais utilizado, mas também o que mais cresceu nos últimos anos, indicando uma tendência de aumento de sua participação na matriz de transportes da exportação. No entanto, os avanços observados nos terminais de contêineres foram obscurecidos pelos problemas de falta de contêineres vazios e de navios disponíveis.
O crescimento do volume total da movimentação de contêineres nos portos vem se mostrando expressivamente maior que o crescimento do comércio exterior do país. No período de 2001 a 2005, a movimentação portuária de carga conteinerizada dobrou, atingindo o patamar de 5,9 milhões de TEUs no ano de 2005. Neste mesmo período, o crescimento acumulado do comércio exterior brasileiro (exportações + importações) foi de 68,5%. Para que o país possa aproveitar ao máximo esta situação de crescimento, é necessário garantir condições necessárias para o escoamento da produção.
Palavras-Chave: contêiner, logística, transporte marítimo. SUMÁRIO
INTRODUÇÃO
1 UNITIZAÇÃO DE CARGAS
1.1 Conceito
1.2 Conteinerização
1.3 Procedimentos
1.4 Fretes, taxas