Alinhamento

Introdução

Antes mesmo de sua implantação, o Grupo Volvo discutiu e analisou com o Governo da Suécia e Setores Organizados da Sociedade, incluindo os sindicatos, um novo processo que diferente de outros desenvolvidos no século XX, dava mais atenção ao ser humano.
A Volvo iniciou suas atividades na Suécia, em 1926, montando automóveis e caminhões. A sociedade foi formada por Assar Gabrielson e Gustarf Larson, com o intuito de produzir veículos seguros e resistentes ao clima frio do país e também as estradas inadequadas. Até 1970 atuou como montadora local e em 1974 ao adquirir uma montadora holandesa a Volvo iniciou seu processo de internacionalização.
Na década de 80, com 40% da mão de obra feminina, a Volvo colocou em funcionamento uma moderna fábrica na cidade de Uddevalla na Suécia, esta fabrica foi considerada inovadora, pois levava em consideração a experiência do ser humano mais importante que a produção, se preocupando com a capacidade e as limitações do ser humano.
Após a crise nos anos 90, esta fabrica foi fechada e mesmo depois, alguns de seus princípios continuaram servindo de modelo para as indústrias contemporâneas. O sistema Volvo de produção foi um dos mais importantes do século XX, ao lado do Sistema Ford e do Toyota.
O modelo sueco de gestão representou uma terceira via de desenvolvimento econômico e social, situando-se entre o liberalismo e a economia planejada e que pregava a justiça e negociação coletiva entre parceiros sociais, associando melhoria contínua à igualdade e paz social (AKTOUF, 1996).

Novo modelo de gestão em Uddevalla
Esta região encontrava-se em declínio econômico e a Volvo recebeu vários incentivos do governo para instalar sua fabrica, desde o inicio o sindicato dos trabalhadores foi envolvido no processo de instalação e organização e os trabalhadores tiveram participação no desenvolvimento do projeto. Os objetivos desse envolvimento era garantir os empregos e também a qualidade do trabalho a ser desenvolvido na