Administração

PRINCIPAIS MONTADORAS
_ FIAT
UNO R13
PALIO R13
SIENA R13
PUNTO R14
IDEA R14
DOBLO R14
_ VOLKSWAGEN
PARATI R13
SAVEIRO R13
GOL R14
POLO R15
FOX R15
_ FORD
FIESTA R14
KA R13
ECOSPORTE R15
FOCUS R15
_ GM
CORSA R13
ASTRA R14
MERIVA R14
VECTRA R15
_ RENAULT
SANDERO R14
LOGAN R14
SIMBOL R14
CLIO R14
_ NISSAN
LIVINA R14
SENTRA R15
TIIDA R14
MAQUINÁRIO
Guilhotina
Calandra
Maquina de solda por fusão
Maquina de solda especial com 4 chamas MIG
Rebarbadeiras
Lixadeiras
Laminadoras
Estampadeira hidráulicas
Cabine de pintura
Estufa
Forno
Moldes
Ponte rolante
Tornos
Fresas
Maquinas para testes estruturais
MATERIAL
_ RODA DE AÇO
SAE- 1015
_ RODA DE LIGA LEVE
Alumínio Silício

RODA DE AÇO CARBONO
1. Corte das chapas com medidas pré determinadas para fabricação do aro e disco. 2. Depois de cortada a chapa e calandrada transformando a chapa planificada no formato circular inicial do aro.
3. Utiliza-se da maquina de solda topo que com uma corrente elétrica aquece as extremidades da chapa a uma temperatura de 1000 °C, fundido um material as extremidades o material.
4. Retira-se o exerço de solda com a ajuda das rebarbadeiras. Logo em seguida e feito o furo de aceso da câmara de ar.
5. O aro segue para o processo de laminação. São usados 3 tipos de laminadores, moldando o aro gradativamente sem danificar a estrutura física do material.
6. A confecção do disco e feita no setor de estamparia, onde e feita uma pré estampagem do disco. Utiliza se um óleo de estampagem que não deixa a chapa em contato direto da ferramenta de estampagem.
7. E feita à estampagem final do disco e logo em seguida, e feito os furos, e acabamento do disco.
8. A união do disco no aro e feita colocando o disco em uma base e pressionando o aro com a ajuda de da prensa hidráulica.
9. No setor de solda, a roda já montada, recebe 4 cordões de solda