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A Evolução da Produção em Série
Henry Ford concebeu a sua primeira linha de montagem em 1913 e revolucionou os processos de produção do seu Modelo T. Essa linha de montagem, na primeira fábrica Ford em Highland Park, Michigan, tornou-se um marco de referência para os métodos de produção em série no mundo. Uma ideia simples O propósito de Henry Ford era produzir o maior número de veículos possível, com um design simples e ao mais baixo custo. Quando a posse de um veículo se limitava ainda a uns quantos privilegiados, o objectivo de Henry Ford era o de "colocar o mundo sobre rodas" e produzir um veículo economicamente acessível ao público em geral. Como Ford construiu os primeiros automóveis Nos primórdios, Ford construía automóveis do mesmo modo que os outros – um de cada vez. O veículo ficava assente no chão durante o processo de construção enquanto os mecânicos e respectivas equipas de apoio preparavam as peças e voltavam ao carro para montá-las a partir do chassis. Para acelerar o processo, os veículos eram de seguida montados em bancadas que eram deslocadas de uma equipa de operários para outra. Mas essa acção não era rápida, uma vez que Ford precisava de equipas de trabalho competentes para montar o veículo 'construído à mão'. Por isso, os níveis de produção permaneciam baixos e o preço dos veículos era mais elevado para compensar os custos mecânicos. Era preciso automatização. Henry Ford e os seus engenheiros inventaram máquinas para produzir grandes quantidades de peças necessárias para o veículo e conceberam métodos de montagem das peças assim que eram fabricadas. Estavam prontos para a revolução. Aumentar a produtividade Para alcançar o objectivo de Henry Ford relativo ao consumo massificado proporcionado pela produção em série, a produtividade tinha de aumentar. Na fábrica de Detroit, no Michigan, os trabalhadores eram colocados em postos definidos e o chassis era transportado para junto deles utilizando cabos resistentes. O