Administração

Caso extraído do livro “Errores en el Marketing” Hartley, Robert F. Coleccion Éxito – segunda edicion Editorial
Paraninfo – Madrid (Espana). A sua utilização está restrita a discussão em sala de aula. Tradução: Prof. Reinaldo
Martinazzo.

De um monumental desastre e um êxito fantástico: O

Edsel e o Mustang
Nos anais da história dos negócios, é possível que não seja registrada uma volta de cento e oitenta graus, tão importante por parte de uma empresa, como a que experimentou a Ford Motor Company no final dos anos 50 e início dos 60. No final dos anos 50, a Ford preparou o lançamento que até hoje nos Estados Unidos é sinônimo de um grande fracasso: O Edsel. Poucos anos depois, em 1962, lançou o modelo de automóvel de maior êxito da história: o Mustang. Terá sido o erro no lançamento do
Ford Edsel uma grande experiência didática para a Ford? Ou será que o sucesso do
Mustang é uma questão de pura sorte? Pode ser que o êxito do Mustang mostre mais a personalidade de um homem. Um homem que não esteve relacionado ao Edsel, porém, foi peça fundamental no desenvolvimento do Mustang. Um homem que hoje é conhecido e respeitado, independentemente da Ford, dentro da indústria automobilística: Lee Iacocca.
O EDSEL: A PESQUISA E O PLANEJAMENTO MALSUCEDIDO. O fracasso anterior Henry Ford apresentou o Modelo T em 1909. Seu preço era inicialmente de
US$ 850.00 e era disponibilizado somente na cor preta. O Modelo T em pouco tempo passou a fazer parte do estilo de vida. A Ford iniciou um processo de produção em massa em escalas até então desconhecidas, graças à adoção de uma cadeia de produção em série totalmente revolucionária, onde o trabalhador permanecia fixo em seu posto e era a tarefa que se deslocava até ele. A Ford vendeu 50% dos automóveis produzidos nos Estados Unidos até o ano de 1926, e sua produção foi mais que o dobro do seu principal concorrente, a General Motors. Em 1926, o preço havia baixado para US$ 263.00. Ao longo de 17 anos, o Modelo