Abordagem histórica da infraestrutura rodoviária no brasil

Sumário

1. Abordagem histórica da infraestrutura rodoviária no Brasil.......... | 1 | | 1.1. A formação da infraestrutura rodoviária no Brasil antes do Plano de Metas...................................................................... | 1 | | 1.2. Evoluções nos Investimentos a partir do Plano de Metas até o ano de 1976.................................................................. | 4 | | 1.3. Deterioração da Malha Rodoviária Brasileira do ano 1976 até 2002................................................................................. | 10 | 2. Referências Bibliográficas.................................................................. | 15 |

1. Abordagem histórica da infraestrutura rodoviária no Brasil 3.2. A formação da infraestrutura rodoviária no Brasil antes do Plano de Metas O início da constituição do sistema rodoviário brasileiro, período colonial, para Portugal era desinteressante a aplicação de investimentos para o desenvolvimento da colônia. Não proporcionava nenhum retorno financeiro imaginado. Nesta fase, a viação reproduzia o interesse do colonizador dentro das suas necessidades de exploração, ocasionava num sistema precário (GALVÃO, 1996, p. 186). O setor de transporte brasileiro desde o período colonial mostrava a necessidade de uma organização para o escoamento das mercadorias para os portos. Mas está preocupação tomou forma em 1822 com modestas tentativas na independência do Brasil. Somente em 1828 surgiu uma lei para regular o setor de transporte. Ainda neste período o foco era o transporte ferroviário e marítimo. Vários planos foram apresentados e nenhum levado adiante (SANTOS, 2008, p. 4 a 9). Depois de muitos anos, o transporte rodoviário sofreu um impulso no governo de Washington Luís (1926-1930),