2) O surgimento do fordismo/taylorismo na indústria automobilística

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  • Publicado : 20 de setembro de 2011
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Sabe-se que o trabalho na era fordista, que vigorou por quase todo o
século XX, caracterizou-se pela exploração intensa do trabalhador. Visto como
simples apêndice da máquina, o operário fordistasofria com o trabalho
repetitivo, massificado, mal-pago, intenso e embrutecedor, trabalho esse
existente enquanto peça fundamental para o aumento do lucro capitalista.
Quanto maior a exploraçãoe menor a remuneração maior seria o lucro porque
maior é a mais-valia, que é o ganho do capital sobre o trabalho, do trabalho
sobre o não-trabalho.
Da crise do modelo fordista, nasce um novomodelo, fundamentado em
fórmulas inovadoras no objetivo de superar as falhas do taylorismo/fordismo.
Este modelo, chamado de toyotismo, elabora um discurso voltado para a
valorização do trabalhoem equipe, da qualidade no e do trabalho, da
multifuncionalidade, da flexibilização e da qualificação do trabalhador. Oculta,
porém, a exploração, a intensificação e a precarização do trabalho,inerentes à
busca desenfreada do lucro pelo sistema de metabolismo social do capital,
que, por não ter limites, configura-se como ontologicamente incontrolável
(MESZÁROS, 1995).
2) O surgimentodo fordismo/taylorismo na indústria automobilística
A indústria automobilística caracterizou-se por ser pioneira na
organização da produção industrial. Foi dela que se originou tanto o fordismoquanto os métodos flexíveis de produção. Foi nela que se introduziu o uso de
robôs industriais e da produção informatizada. No início meramente artesanal e 2
individualizada, a produção deautomóveis ganharia logo a massificação. Ford,
então, aplicaria os métodos do taylorismo, também chamado de organização
científica do trabalho, para atender um potencial consumo de massas. Surge,
então,a primeira característica do fordismo, a produção em massa. A
justificativa para isso é que apenas a produção em massa poderia reduzir os
custos de produção e o preço de venda dos veículos. No...
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