Sao Paulo Railway

das cidades, influenciando a configuração de territórios inteiros em vários países e alterando a relação com o meio natural.” Bibliografia: Beatriz Mugayar Kuhl, Arquitetura do Ferro e Arquitetura Ferroviária em São Paulo: reflexões sobre sua preservação / Beatriz Mugayar Kuhl. São Paul: Ateliê Editorial: Fapesp: Secretaria da Cultura, 1998. “As primeiras ferrovias construídas no Brasil foram estimuladas por capitais privados, nacional ou de países estrangeiros, que tinham o…

Influência inglesa nos bairros de São Paulo Parada Inglesa Considerado um bairro de tradição, o surgimento da Parada Inglesa teve a influência do morador inglês, William Harding, proprietário das terras na região, no século XIX. E nessa fazenda passava a linha de trem Tramway da Cantareira. Hoje é a Rua do Tramway. Com o passar dos anos a Parada Inglesa evoluiu e chegaram os empreendimentos. O comércio cresceu rapidamente. Atualmente, o bairro possui uma característica residencial muito forte.

Reconhecimento da cidade Exercício 2: Reconhecimento da cidade de São Paulo Breve historico: Em 1553 os jesuitas, subiram a Serra do Mar em busca de um local seguro para se intalar, escolhendo o planalto de Piratininga. Os religiosos construíram um colégio emu ma colina, próxima aos rios Tamanduateí e Anhangabaú. Em 1815, a cidade se transformou em capital da Província de São Paulo. Anos depois, ja na década de 1940, São Paulo ganhou importantes intervenções urbanísticas,…

Feijó promulgou a Lei Imperial nº 101, que promulgava o incentivo à implantação ferroviária brasileira, concedendo por 40 anos, com privilégios, a quem construísse e explorasse estradas de ferro ligando o Rio de Janeiro às capitais de Minas Gerais, São Paulo, Rio Grande do Sul e Bahia. A garantia dada exprimia que nenhuma outra ferrovia poderia ser construída numa faixa de 31 quilômetros de ambos os lados da linha autorizada. Apesar dos incentivos, nenhum investidor se arriscou, pois as…

on its way in search for economic growth. It brings the forms that other countries, faced this very same problem. The focus of this work is to show how railway system can help in the next years, the Brazilian suplay chain evolutive process, through comparison among Brazil and other countries that have the same territorial size. Key words: Railway transport. Cargo. Territory. Brazil. Logistics. 1. Introdução: Brasil, início do século XIX, deu-se o começo de nossas ferrovias.…

Estação da Luz - 1901 A primeira Estação da Luz era pequena e acanhada. Construída em 1867 pela Estrada de Ferro Inglesa, The São Paulo Railway, a estação fazia a linha entre Jundiaí, interior de São Paulo, e Santos, de onde o café era exportado. Anos mais tarde, sem conseguir atender à crescente demanda da produção cafeeira, a próspera Companhia São Paulo Railway (a "Inglesa") construiu outra estação no mesmo lugar, muito mais imponente, entre 1895 e 1900. Foi projetada pelo arquiteto…

Vila de Paranapiacaba Localizada na região sudeste do município de Santo André, no limite entre o Planalto Paulista e a Serra do Mar, integrante da região metropolitana de São Paulo. Santo André possui 55% do seu território em área de mananciais, que compõem o cinturão verde da cidade de São Paulo – vegetação de Mata Atlântica. A Vila Ferroviária de Paranapiacaba, situada no município de Santo André, SP, e o mais importante patrimonio arquitetonico “victorian style” no Brasil, proveniente

combatiam, lutavam com revólveres, espingardas e no corpo a corpo com facões de pau feitos de madeira duríssima da região. Apoiados numa forte crença de ressurreição e retorno nos exércitos encantados de São Sebastião, eram ferozes e destemidos em combate. Causas da Guerra A estrada de ferro entre São Paulo e Rio Grande do Sul estava sendo construída por uma empresa norte-americana, com apoio dos coronéis (grandes proprietários rurais com força política) da região e do governo. Para…

primitiva estação de São Paulo, na época de sua abertura. Foto cedida por A. C. Belviso (Estações Ferroviárias, 2007). Figura 1.2 – A segunda estação, cerca de 1880. Foto cedida por A. C. Belviso (Estações Ferroviárias, 2007). Figura 1.3 – Fachada Lado Brás (Acervo Andrade Gutierrez) Figura 1.4 – A então novíssima estação, em 1902. Foto cedida por Hermes Y. Hinuy (Estações Ferroviárias, 2007). Figura 1.5 – A Estação da Luz em 1903. (Artigo de Henrique Ferraz – A História de São Paulo…

UNIVERSIDADE SÃO FRANCISCO Engenharia Civil CESAR HENRIQUE MACEDO DA SILVA FRANCISCO ALBERTO GUIMARÃES JUNIOR GABRIEL CESAR CAPELI OKANO JOÃO HENRIQUE LEAL SANTOS LAYANNY KAROLYNNY OLIVEIRA DOS SANTOS MIRELLE FERNANDA BRITO DOS SANTOS THAÍS VIEIRA A EFICIÊNCIA DA ORGANIZAÇÃO AO TODO Bragança Paulista 2015 CESAR HENRIQUE MACEDO DA SILVA – R.A. 001201502440 FRANCISCO ALBERTO GUIMARÃES JUNIOR – R.A 001201502367 GABRIEL CESAR CAPELI OKANO – R.A. 001201500615 JOÃO HENRIQUE LEAL SANTOS – R.A