Cálculo De Redutor De Velocidade

SUPERVISIONADA REDUTOR DE FORÇAS ATIVIDADE PRATICA SUPERVISIONADA REDUTOR DE FORÇAS ASSIS 2013 Assis,..... de Junho de 2013 Coordenadora do Curso: BANCA EXAMINADORA ____________________ _____________________ ____________________ ____________________ SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO.............................................................................................06 2. DEFINIÇÃO DE UM REDUTOR DE VELOCIDADE...................................07…

DPM “Desenvolvimento de Projetos Mecânicos” REDUTOR DE VELOCIDADES [pic] Professores: Gilberto / Cláudio Turma: 3°MB Data: 06/12/12 [pic] Escola SENAI “Roberto Simonsen” Desenvolvimento de Projetos Mecânicos “DPM” Jurandir Siqueira n°18 Melquiades da Silva Junior n°25 Dedicatória

termos força para concluímos o nosso estudo com dedicação e responsabilidade. INTORDUÇÃO: Este trabalho apresenta pesquisa aprofundada sobre motorredutor, característica de motorredutores, construção de uma caixa de engrenagem bem como os cálculos, desenvolvimento e construção de 2 pares de engrenagem. Utilizamos metodologia de pesquisa bibliográfica (livro) e meios eletrônicos (internet) e grupos de estudos. Passo 1 – Definir quais serão os dados que a equipe irá utilizar…

invertase na catálise da hidrólise da sacarose em açucares redutores (glicose e frutose). Para isso foram necessários os seguintes procedimentos: - Construção de uma curva de calibração relacionando linearmente a concentração de açucares redutores em dada solução com a absorbância lida em equipamento de espectrofotometria. - Análise da influência da concentração sobre a cinética enzimática descrita e ajuste dos dados de velocidade de reação em função da concentração de substrato…

Conteúdo PROJETO 3 Dados 3 Cronograma 3 1. DIMENSIONAMENTO DA CAÇAMBA 4 1.1. Peso da caçamba (Pc) 5 2. POTÊNCIA EFETIVA (Ne) 6 2.2 Velocidade de elevação 6 3. SELEÇÃO DO MOTOR 8 3.1. Potência útil (Nm) 8 3.2. Potência Nominal do motor (Nnm) 8 3.3. Especificação do motor 9 4. RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO TOTAL (iT) 10 4.1. Rotação do tambor (nTb) 10 4.2. Seleção do cabo de aço 10 4.3. Carga de trabalho e Fator de Segurança 10 4.4. Escolha da construção do cabo em função da aplicação 11 4.5. Escolha do

ENTENDENDO UM REDUTOR DE VELOCIDADE Morgana Beatriz de Oliveira morgana_m14@hotmail.com Alexandre Henrique Candido xandy_candido10@hotmail.com Helena Xavier Fayad Mattar Marcos Antonio Custodio Junior Guri772@hotmail.com Mauricio Ferreira Domingos da Silva mf.mauricio@hotmail.com Paula Silva Mendes paula_silva_mendes@hotmail.com Jaqueline Garcia Jaq.garcia@hotmail.com Orientador: Stephanie Almeida Stephanie.amleida@uniube.br RESUMO O redutor de velocidade é um…

tecnológicos Sem nunca desviar o foco principal. Formar cidadãos competentes e conscientes Dos seus deveres na sociedade índice ESQUEMA DE FUNCIONAMENTO.......................................... MEMORIAL DE CÁLCULO.................................................... CLASSE DE FUNCIONAMENTO............................................. DIMENSIONAMENTO DO CABO............................................ DIMENSIONAMENTO DA…

....................................................... 1 4. CÁLCULO CINEMÁTICO DO ACCIONAMENTO E ESCOLHA DO MOTOR ELÉCTRICO .. 2 Determinação da força tangencial útil que movimenta a correia ............................... 2 Determinação da potência do veio motor do tambor ................................................. 2 Determinação da frequência de rotação e dimensões principais do tambor .............. 2 Cálculo da potência do veio do motor ......................................

coletados em ensaios com o veículo. Também se analisa as energias cinéticas e potenciais e perda destas por atrito. Considerações como lubrificação, atrito, massa, velocidade e aerodinâmica são de enorme valia, influenciando nos cálculos para um melhor desempenho na competição. 4 2. Revisão Bibliográfica Para os cálculos de projeto foram utilizados conceitos e fórmulas assimilados durante as aulas e estudos da disciplina de Dinâmica. Segue abaixo uma revisão do conteúdo …

RESUMO Considerando um silo de 6 metros de comprimento, com 1,8 m de diâmetro, massa de 1700 kg e a necessidade de fazê-lo girar a uma freqüência constante, foi determinado o conjunto moto-redutor, onde apresentou-se claramente todos os cálculos utilizados, bem como toda base técnica para obter e suas definições, encontrando alguns dados, tais como, Potência Efetiva, Torque, Redução e Marca/Modelo. Os valores encontrado são valores aproximados, mas que estão dentro do especificado…